La mayoría de las compras equivocadas no se deben a que alguien gaste poco dinero, sino a que se hace las preguntas equivocadas. «¿Cuántos kilómetros?» es mucho menos importante en un food truck que «¿Cuándo se revisó por última vez el sistema de gas?» o «¿De carga útil me queda realmente?».
¿Camión, remolque o caravana?
La primera decisión es la más importante, y más adelante solo se puede corregir con pérdidas.
| Camión de comida | Foodtrailer | |
|---|---|---|
| Estructura | Cocina integrada en el vehículo | Remolque, se arrastra |
| Adquisición | más alto, vehículo incluido | más barato, se incluye el vehículo tractor |
| Carné de conducir | B hasta 3,5 t; C1 hasta 7,5 t, y para más peso, el carné de clase C correspondiente | BE o B96, según el peso |
| Duración | El vehículo está aparcado junto a | El vehículo tractor sigue siendo de libre uso |
| Maniobras | sencillo | Hay que practicar, los espacios reducidos son complicados |
| Espacio | limitado por el vehículo | por lo general, más por el mismo presupuesto |
Regla general: Si vas a recorrer muchas ubicaciones diferentes y quieres ser flexible, te conviene más un camión. Si te dedicas sobre todo a mercados y festivales y necesitas el vehículo tractor para otras cosas durante el día, te sale más barato un remolque.
Algo que a menudo se pasa por alto: Un remolque necesita un sitio donde aparcar. En muchas ciudades, un remolque sin vehículo tractor no puede permanecer en la acera más de dos semanas (art. 12, apdo. 3b del StVO). Aclara esto antes de comprarlo.
¿Nuevo, de segunda mano o montarlo tú mismo?
Novedades de Ausbauer
Es la opción más cara, pero también la más fácil de planificar. Te dan un vehículo a tu medida, con garantía, inspección de gas al día y toda la documentación. El plazo de entrega varía entre tres y nueve meses, dependiendo del fabricante; si quieres empezar en primavera, tienes que hacer el pedido en otoño.
Para un vehículo nuevo «llave en mano», cuenta con entre unos 60 000 y 150 000 euros, dependiendo del equipamiento. El límite máximo es casi ilimitado; un coche clásico con un equipamiento muy completo puede costar el doble.
Usado
La forma habitual de empezar. Por entre 25 000 y 70 000 euros, normalmente te llevas un vehículo listo para usar. El problema: tienes que asumir decisiones que otra persona tomó para su negocio. Un food truck diseñado para pizzas no sirve del todo para hamburguesas: el horno está en el sitio equivocado, el sistema de ventilación está pensado para el horno y la nevera es demasiado pequeña.
Lo que tienes que comprobar durante la visita se explica con detalle en la Lista de comprobación para la compra de artículos de segunda mano.
Amplíalo tú mismo
Sobre el papel, es la opción más barata; en la práctica, la que tiene más trampas. Una furgoneta por 15 000 euros más el acondicionamiento suena tentador, pero:
- La instalación de gas licuado solo la puede montar una empresa especializada y debe cumplir con Norma DGUV 110-010 se revisarán.
- Las instalaciones eléctricas de uso comercial deben someterse a una inspección según Norma 3 de la DGUV.
- La reforma suele estar sujeta a registro; sin la inspección correspondiente, en caso de duda, se revoca la autorización de funcionamiento.
- Las superficies deben ser lisas, sin juntas y lavables; los materiales y la fabricación deben ser adecuados para un uso higiénico.
Si se te da bien el bricolaje y subcontratas los trabajos mencionados, aún así ahorras bastante. Si quieres hacerlo todo tú mismo, al final acabas pagando más, como muy tarde cuando haya que retocarlo.
El vehículo base
En el caso de los food trucks de segunda mano, la mayoría de las carrocerías se montan sobre los mismos chasis: Mercedes Sprinter, VW Crafter, Fiat Ducato, Iveco Daily, Citroën Jumper. A la hora de decidir la compra, hay tres cosas que cuentan.
Peso total permitido
El dato más importante de todos. Si pone 3.500 kg y el vehículo vacío pesa 3.100 kg, te quedan 400 kg para agua, gas, mercancía, vajilla y tú mismo. Eso no es suficiente. Más información en Carné de conducir y peso.
Motor y norma de emisiones
Fíjate en la norma de emisiones, no solo en el año de fabricación. Muchos centros urbanos tienen zonas medioambientales; un vehículo sin distintivo verde te impide acceder a lugares donde se gana dinero. Entre Euro 5 y Euro 6, la diferencia de precio rara vez merece la pena si eso te impide acceder a una gran ciudad.
Kilometraje
Un food truck circula poco y pasa mucho tiempo parado. Que una furgoneta tenga 150 000 km no es un motivo para descartarla, pero sí lo son los daños por estar parada, el óxido y un sistema de gas en mal estado. Las horas de funcionamiento del generador suelen decir más que el kilometraje.
La cocina
Planifícalo al revés: empieza por el plato y luego piensa en el equipamiento, no al revés. Si vas a hacer hamburguesas, necesitas una parrilla y una freidora. Si vas a vender café, necesitas electricidad y una máquina que aguante incluso 200 tazas al día.
- Área de trabajo Es el aspecto que más se subestima. Dos personas necesitan más espacio del que parece en las fotos.
- Refrigeración Planifica con holgura. Hacer modificaciones a posteriori sale caro, porque falta electricidad y espacio.
- Aire de salida tiene que ir a juego con la fuente de calor. Una campana demasiado débil hace que trabajar en verano sea insoportable.
- Agua potable y aguas residuales: Como regla general, se calculan entre 100 y 120 litros para un día normal de venta. El depósito de aguas residuales debe ser, como mínimo, tan grande como el de agua limpia.
- Lavamanos Es obligatorio disponer de agua caliente, separada del fregadero.
Documentos que hay que presentar al comprar
- Certificado de matriculación, partes I y II
- Inspección técnica válida
- Certificado de inspección de la instalación comercial de gas licuado, de no más de dos años de antigüedad
- Informe de inspección de la instalación eléctrica (DGUV V3)
- Certificado de las reformas registradas, si lo hay
- Manuales de uso y certificados de mantenimiento de los aparatos
Sin una inspección de gas válida, no se puede operar. Si falta el certificado, cuenta con que la inspección te costará entre 200 y 400 euros, y con la posibilidad de que haya que hacer retoques. Negocia que eso se incluya en el precio o pide que te garanticen la inspección antes de la entrega.
Dónde compras
Los distribuidores y los especialistas en acondicionamiento ofrecen garantía, pero son más caros. En el caso de los vendedores particulares, la garantía suele quedar excluida, aunque a cambio el precio suele ser más razonable. En ambos casos, lo mejor es que lo revises en persona, que te hagan arrancar el motor en frío y que compruebes que la cocina funciona.
Y el clásico que sigue funcionando: quien te pida que pagues por adelantado sin ver el vehículo, te proponga una «cuenta de garantía» o diga que el vehículo está supuestamente en el extranjero, lo que quiere es tu dinero y no venderte nada.
Compras en el extranjero
En un mercado que abarca Alemania, Austria y Suiza, a menudo el vehículo ideal está en el país de al lado. Dentro de la UE es sencillo, pero en la frontera con Suiza se convierte en un quebradero de cabeza.
Lo que hay que tener en cuenta al comprar en el extranjero
DE Alemania
AT Austria
CH Suiza
Lo que más trabajo da es conseguir la autorización. Un vehículo procedente del extranjero necesita una autorización especial o un certificado de conformidad en el país de destino. En el caso de un vehículo de serie, es un trámite rutinario; en el de un food truck transformado, puede ser necesaria una inspección técnica: en Alemania, según el artículo 21 del StVZO, y en Suiza, a través de la oficina de tráfico.
Pídele al vendedor la documentación antes de ir: si la modificación no está certificada, matricular el vehículo en el país vecino puede resultar más complicado que la propia compra.
Lo que debes aclarar antes de ponerte en marcha
- Si hay una Certificado de conformidad ¿Ya existía o se ha rediseñado?
- ¿Son Revisión de gas y revisión eléctrica ¿Está reconocido en el país de destino?
- ¿Quién se encarga de la Tramitación de exportaciones e importaciones?
- ¿Hay algún Matriculas temporales ¿Para la traducción?
Para las importaciones a Suiza, vale la pena contar con un transportista con experiencia en trámites aduaneros. Lo que cuesta, normalmente lo recuperas en tiempo de espera y en evitar correcciones posteriores.